Därför är en eldriven fordonsflotta en kostnadseffektiv väg till nettonoll
Att elektrifiera sin fordonsflotta är inte längre bara ett hållba...
Behovet av elbilsladdning ökar snabbt, men många fastigheter saknar tillräcklig kapacitet i elnätet för att möta efterfrågan. Dynamisk lastbalansering är en teknik som gör det möjligt att installera fler laddpunkter utan att förstärka elanslutningen. Det ger fastighetsägare, företag och fordonsflottor en flexibel och skalbar lösning. I den här artikeln tar vi en närmare titt på:
Ett vanligt hinder vid installation av laddinfrastruktur är att den befintliga elanslutningen inte räcker till. För att hantera den ökade belastningen krävs ofta förstärkningar i elnätet – något som kan ta månader eller till och med år att få på plats. Dynamisk lastbalansering gör det möjligt att komma igång tidigare genom att utnyttja den kapacitet som redan finns tillgänglig.
I många fall rör det sig om äldre fastigheter eller anläggningar som byggdes långt innan elbilar fanns. Ingen hade då anledning att planera för dagens energibehov – särskilt inte när flera fordon laddas samtidigt. Elbilsladdning innebär att bilen drar så mycket effekt den kan, under så lång tid som möjligt. Om fem, tio eller tjugo bilar laddar samtidigt, ökar belastningen snabbt.
Traditionellt har lösningen varit att begära en uppgradering av elkapaciteten från elnätsägaren. Det är möjligt – men innebär ofta både höga kostnader och långa ledtider. I stället väljer många nu dynamisk lastbalansering, som ger kontroll över befintlig effekt och skapar en mer flexibel väg framåt.
Dynamisk lastbalansering anpassar automatiskt elbilsladdningen efter fastighetens totala elanvändning för att undvika överbelastning och använda den tillgängliga effekten på ett smart sätt.
I en fastighet finns det tidpunkter då förbrukningen av el är hög. Vid exempelvis middagstid, då många är hemma och använder mycket el samtidigt, eller när andra funktioner i byggnaden – som ventilation, hissar eller belysning – använder mer el, minskar laddströmmen tillfälligt. När kvällen kommer och förbrukningen i byggnaden vanligtvis sjunker igen, så justeras laddsystemet upp.
När andra funktioner i byggnaden – som ventilation, hissar eller belysning – använder mer el, minskar laddströmmen tillfälligt. När belastningen sjunker, ökar laddningen igen. Allt sker i realtid, utan att någon behöver styra det manuellt.
Med dynamisk lastbalansering vid elbilsladdning behöver du inte oroa dig för att överbelasta ditt elsystem och du behöver heller inte göra en dyr uppsäkring.
Skillnaden mellan lastbalansering och dynamisk lastbalansering är att den dynamiska tar hänsyn till, inte bara de andra laddarna, utan till samtliga förbrukare i fastigheten. Den ser till att laddarna får den effekt som blir över när resten av fastigheten fått sitt.
Läs mer om laddning på företaget Läs mer om laddning i fastigheterna
Med dynamisk lastbalansering kan flera laddpunkter kopplas samman i ett gemensamt nätverk som styrs centralt. Det innebär att laddarna kommunicerar med varandra och fördelar den tillgängliga effekten mellan sig i realtid – så att fastighetens elkapacitet aldrig överskrids.
Om alla laddpunkter används samtidigt och den totala effekten inte räcker till, kommer laddningen automatiskt att växlas mellan fordonen. Exempelvis kan vissa laddare tillfälligt pausa medan andra laddar, och sedan växla. Det gör att alla fordon får tillgång till el – men inom de gränser som fastigheten klarar av.
Olika elbilar har också olika tekniska krav. Vissa modeller behöver till exempel en viss strömstyrka för att ladda effektivt. I ett nätverk med smart lastbalansering känner systemet av vilken bil som är inkopplad och kan anpassa strömstyrkan därefter. Det förbättrar både laddtid och driftsäkerhet.
Lösningar med lastbalansering passar särskilt bra i garage, på företagsparkeringar och i flerbostadshus där flera bilar laddas samtidigt. Genom att koppla ihop laddarna i ett nätverk skapas en flexibel infrastruktur som enkelt kan skalas upp i takt med att fler laddpunkter behövs.
Med dynamisk lastbalansering anpassas laddningen automatiskt efter hur mycket el som förbrukas i resten av fastigheten. Systemet övervakar elanvändningen i realtid och ser till att laddningen balanseras mot exempelvis belysning, ventilation och annan drift.
Lastbalansering kan kombineras med solceller eller andra former av lokal elproduktion. Genom att styra laddningen efter hur mycket el som produceras lokalt kan du minska belastningen på elnätet och samtidigt närma dig verksamhetens mål för minskade utsläpp.
Även om behovet av lastbalansering inte finns idag kan det snabbt förändras. När fler fordon tillkommer, eller fler laddpunkter installeras, ökar belastningen. Ett system med dynamisk lastbalansering gör att du är redo att möta ett växande behov utan att bygga om från grunden.
Det mest tillförlitliga är att ha styrsystemet installerat lokalt i fastigheten, snarare än molnbaserat. Det innebär att kommunikationen mellan laddarna och styrsystemet inte är beroende av internetuppkoppling, vilket ger högre driftsäkerhet och snabbare respons vid förändringar i belastningen.
På Mer kan du välja till dynamisk lastbalansering när du beställer en anläggning. Detta innebär att du kan använda befintlig kapacitet i byggnaden, minska investeringskostnader och få en rättvis fördelning av laddhastigheten för de elbilar som ska laddas. Lastbalanseringen sker lokalt i elcentralen och vi installerar en extern energimätare i samband med installationen av laddlösningen så att allt är klart att användas – utan att du behöver göra någonting.
Att elektrifiera sin fordonsflotta är inte längre bara ett hållba...
– Mobiliteten som sätter hållbarhet i förarsätet Med ett av ...
Att erbjuda laddning på arbetsplatsen känns numera som en självkl...